震惊瑞安航空的三个月:取消如何引发了飞行员反抗

2017-05-10 13:06:33

都柏林(路透社) - 9月15日消息传出数千瑞安航空(RYAI)航班在欧洲被取消后数小时内,飞行员的WhatsApp团队遭遇压倒性的挫败感,而管理层则将取消作为一次性的螺旋式螺钉解释飞行员认为存在更深层次的问题 - 心怀不满的同事们大批离开了飞行员们看到了一个机会,在他们觉得受到对待的公司中改变权力平衡,用一名服务队长的话说,“就像看门人一样“忙碌五天的Facebook和WhatsApp交流和会议后,瑞安航空公司87个基地中的20个代表要求签订新合同12月,意大利,爱尔兰和葡萄牙的飞行员称此次罢工将成为该航空公司历史上的第一次此类罢工“不满情绪一直存在,但取消引发了所有人的动员,”一名飞行员表示他们的演习工作于12月15日,首席执行官Michael O'Leary rec第一次认识工会,为他提供的服务一直是红线工会认可瑞安航空开创性的超低成本商业模式的全部影响将需要几个月的时间才能变得清晰市场的观点是立竿见影的:股价下跌了9%在取消行动后的第一次采访中,奥利里告诉路透社,该决定并未表明管理层的弱点或飞行员实力,但该航空公司面临着在圣诞节期间补偿15万名乘客的前景“如果你需要继续罢工为了测试我们的勇气,然后继续,“O'Leary周二在他的都柏林办公室说”但不是在圣诞节周而且没有一个扰乱了我们在欧洲的所有客户“这位直言不讳的首席执行官曾经跨越过警戒线行李搬运工帮助装载飞机,也表示对飞行员抱怨:“公平地说,他们的时间安排很好”分析师一直担心员工成本上升可能导致这是该航空公司成本优势的主要支柱之一,将其推入由easyJet(EZJL)占据的拥挤中间地带,以及Air Lingus O'Leary等重组后的传统航空公司,其优势超过竞争对手的“微小比例”到期员工成本“明年的劳动力成本会有所上升,但会改变模式吗根据工会官员和三位不愿透露姓名的飞行员表示他们的合同禁止他们与媒体交谈,但是“初期迹象表明,瑞安航空出现了一些问题”截至5月,排册部门已开始呼吁飞行员要求他们在他们的年度休假期间工作,第一次休息日的频率也增加了频率和短时间通知,措施一名飞行员说被视为“绝望”的标志“从夏季时间表开始有非常,非常明显的迹象表明船员控制存在问题,“飞行员说,一名在欧洲西北部基地工作的船长O'Leary在采访中承认存在”所有这些小管理不善“,包括培训飞行员被派往飞行的乘客和积压的新雇用的飞行员无法飞行到夏季中期,准时受到影响内部统计数据显示,准时到达的航班数量从4月的91%恶化到83% 7月份,自2010年以来最糟糕的水平在9月初,它已经崩溃到60年代中期,导致连锁延迟和取消管理层在9月13日拨打电话,为飞行员提供更多资金来额外工作,管理层“没有完全意识到严重的是,“奥利里告诉路透社两天后,瑞安航空屈服于不可避免的事情并宣布取消管理层一直保持问题是由监管变化引发的:从2018年开始,爱尔兰航空公司将不得不计算飞行员的年度900小时飞行时间限制基于日历年,与欧洲联盟其他国家一样,而不是习惯性的4月至3月排册部门在2017年最后四个月过度分配年假,这意味着几乎一半的该公司的飞行员在9月至12月期间休假一个月,而正常年份为40%,O'Leary表示,爱尔兰航空管理局(IAA)告诉路透社,排名不是他们改变的直接结果除了通常每28天飞行100小时的限制之外,从4月到12月的9个月过渡期没有明确的限制,它说 “该航空公司作出了商业决定并承担了全部责任,”IAA在一份声明中表示,许多飞行员认为关键因素是大量飞行员离开,并质疑管理层对“备用飞行员短缺”的区别,它承认,并且“飞行员短缺”否认奥利里9月18日告诉投资者,瑞安航空公司4,400名飞行员的年营业额不到5%但周二,他承认营业额达到了“高位数”并且“ 2017年第一官员低于青少年,是easyJet报告的低于4%的流失率的两倍以上飞行员的数量“无疑在今年有所增加”,O'Leary说“副驾驶辞职的增加非常不寻常“在9月取消之后,O'Leary宣布每年向几个基地的飞行员额外提供10,000欧元,并向其他飞行员提供”好东西“如果飞行员行为不端,那么”关于好东西的讨论将结束,“他说这种方法没有达到预期效果,一周后该航空公司被迫取消另外18,000个航班并削减其增长计划,在冬季和明年夏天10架飞机停飞管理层遭遇挫折,飞行员信心十足增长到9月底,他们建立了一个非官方的泛欧机构,拥有自己的网站和WhatsApp小组,允许大多数飞行员立即分享信息时间10月,该航空公司采取了下一步行动,在马来西亚航空公司担任首席执行官一年多的时间后,聘请了其前飞行运营主管Peter Bellew领导“我们奖励和与我们的飞行员互动方式的重大转变”根据周二在爱尔兰媒体报道的会议记录和路透社听到的航空公司的记录,Bellew在12月中旬与伦敦的飞行员会面时承认该航空公司失去了飞行员的信任他的行政人员似乎决定给飞行员一个艰难的时期,他说:“周围有愤怒的地方,如果我们不设法扭转局面,我们将失去更多的人,所以我们需要改变那个“Bellew说Ryanair和Bellew拒绝对录音发表评论O'Leary让Ryanair的标志更像是公交车驾驶员,而不是他所看到的航空公司黄金时代的摇滚明星,而Ryanair表示它支付了一些最高的工资在该领域,飞行员反对薪酬差异很大他们引用了一种“有毒”的文化,包括让他们在飞机上支付制服,培训和零食“你们谈话的每个人都要么在面试过程中还是在寻找,”这位队长位于西北部欧洲表示,但他们表示,如果允许飞行员进行集体谈判,为他们提供具有法律约束力的固定条件,瑞安航空可能成为一个非常有吸引力的雇主航空公司的5天系统他们表示,管理层提到了快速推广的可能性以及欧洲最年轻的船队之一作为其他拉动因素“将会大规模外流他们没有为飞行员实施真正的集体谈判,“驻南欧的船长说”如果他们开始改变事情,