大型波音公司,空中客车战略推动小型飞机交易

2017-07-14 07:49:27

巴黎/圣保罗(路透社) - 空中客车公司和波音公司正在与较小的区域竞争对手进行配对,以增加其每年1000亿美元的商业飞机双寡头的低端销售额,但两位市场领导者也为更长时间奠定了基础 - 中国美国飞机制造商波音公司(BAN)和巴西航空工业公司(EMBR3SA)周四表示他们正在讨论一种被广泛认为专注于喷气客机的“潜在组合”,确认华尔街日报的一份报告波音公司欧洲竞争对手空中客车公司(AIRPA)同意购买庞巴迪公司(BBDbTO)110至130座CSeries喷气式飞机的多数股权之后仅两个月,这是巴西航空工业公司最大的E-Jets的加拿大竞争对手关于阻止CSeries的发售,“Lundquist集团的董事总经理Jerrold Lundquist说道,他是第一个预测此举的行业观察家之一”CSerie的事情之一空中客车公司能够提供更广泛的产品线“两架巴西航空工业公司的E-Jets,通常在70到130个座位之间,更大程度上是庞巴迪公司的C系列,在空中客车的大型飞机组合的边缘重叠波音,但这些产品主要被视为互补的波音和空中客车小型飞机起始于125个座位这样的商业合作让飞机制造商能够提供一揽子交易并扩大创造收入和利润的机会,熟悉CSeries交易的人士表示波音现在一些分析师周四表示,最初 - 至少在公开场合 - 驳回空中客车公司和庞巴迪公司之间的交易似乎是对这种方法的转换但是提议的联盟(两者都没有最终确定)不仅仅是关于增加收入和现金流量分析师和业内人士表示,首先,他们可能很快就会导致技术重叠“如果波音公司开始与巴西航空工业公司合作,你可以想象他们的创造力在波音公司的驾驶舱中,“伦德奎斯特说,其他人看到了空客的类似好处”更重要的是,他们拓宽了2030年及以后下一轮发展的战线:西方飞机制造商将面临来自中国和俄罗斯的日益激烈的竞争可能依靠他们的新合作伙伴来分散风险波音和巴西航空工业公司十多年前就已经准备好了这样一个关于保密谈判的约会10月,路透社报道说波音 - 巴西航空工业公司可能对空中客车 - 庞巴迪公司做出的回应模板已经存在新一代单通道飞机处于休眠状态,此前波音与巴西之间尚未进行过合作一架全新飞机的计划被搁置,而波音和空客则专注于现有车型的发动机改造,兑现在燃料节省方面被认为足够强大,能够阻止中国和俄罗斯的竞争对手再持续10年或15年但是迪拉的蓝图巴西航空工业公司与波音公司之间的合作仍然存在,通过打破现状,空中客车公司的庞巴迪公司的交易可能让它恢复生机“巴西航空工业公司让波音公司获得了用于小型喷气式飞机的技术,以应用于下一代窄体飞机,”晨星公司分析师克里斯希金斯在一份研究报告中表示,知情人士表示,波音公司已经两次就巴西航空工业公司2002年和2006年的潜在交易向巴西航空公司提起诉讼当时,巴西政府否决任何协议,称巴西航空工业公司是一家“战略”公司去年上任的巴西总统米歇尔·特梅尔(Michel Temer)推动了一个比前任更具市场友好性的议程与他们的小兄弟达成交易可能会让空中客车公司和波音公司在开发最畅销的波音737和空中客车A320的继任者时有更多选择 ,也许允许他们提供三个大型喷气机加上一对较小的喷气机对于波音公司,然而,可能会有另一场赌博在玩A美国公司正在考虑在所谓的市场中间位置推出一架220至260座的双座过道飞机,挑战空中客车40年前开始生活的部分谈判的时机开启了任何核心的可能性据知情人士称,巴西航空工业公司提供的技术可以考虑用于“新型中端市场飞机(NMA)” 对于一些人来说,这只会增加波音公司明年启动该项目的可能性,同时也在努力通过巴西航空工业公司的合作来支撑其低端市场“波音公司显然更愿意做NMA和承担两项重大发展可能被认为过于雄心勃勃,“伦德奎斯特说,