运输联盟的危机会议

2019-02-11 10:18:02

法兰西岛 SNCF和RATP的主席昨天在STIF的董事会上听到了他们对网络状况表示担忧圣拉扎尔火车站,区域市政局昨天在临时股东大会召开的董事会辛迪加的董事总裁关闭后一个星期德运德法兰西岛(STIF)两家公司的老总的存在公共交通,SNCF和RATP最近圣拉扎尔“冲突”引起的情绪表明,运输系统的恶化使数百万用户和数千名员工无法忍受 Jean-Paul Huchon昨天指出:“公司的社会管理很困难,因为运输联盟需要更多的服务”,这主要是他的财务状况加快投资SNCF总裁GuillaumePépy承认,几年内巴黎地区的交通量增加给企业带来压力,对交通危害管理造成影响(故障,恶化)基础设施......),工作安排和与工会的讨论当他坦言:“我们无法实现与网络的目标,因为”它是针对特别是在RFF(网格Ferré的法国)谁继承长期投资不足二十年并且无法赶上尽管如此,Guillaume Pepy表达了他的优先权:“将包裹放在法兰西岛的火车上 “我们的承诺是完全的我决心加快在该地区的投资,“他补充道在RATP网络上的情况几乎不令人鼓舞,其中一部分是与SNCF共享的两条RER线路(A和B)第13行的情况经常检查,略有改善但仍无法吸收增加的出勤率,这是一个象征因为如果我们不小心,其他几条地铁线路可能会沿着相同的坡度行驶受到威胁的饱和度线这就是为什么STIF,让Brafman共产党地区议员和导演,昨天召开紧急计划,13号线,但也是最被饱和线的威胁 “巴黎地铁网络的一半将在未来三到四年内受到关注,”他说皮尔·蒙金,RATP的主席,当然上市的地铁和公交车特别的改进,但得出的结论对“需要移动升档”,并补充道:“诊断是令人担忧我们处于极限根据Guillaume Pepy的说法,这种“速度竞赛”的承诺使得程序化投资尽快实施,远未获得提前获得 Île-de-France的纳税人和用户正在资助一个没有呼吸的公共交通系统 STIF总统提出的十年来180亿欧元的现代化计划将在计划之后到达,几乎没有赶上 Jean-Paul Huchon上周接受了设备部长Jean-Louis Borloo的采访,发现了“令人鼓舞”的迹象社区,该地区和巴黎市政府表示,他们已准备好为该计划的三分之二提供资金,可以通过支付运输或新办公设备的税收来获得新的收入 “我们要求国家只有40到60亿欧元,